Thực hành điều khiển xe tăng vào tuyến xuất phát.

Trên bãi tập lái tổng hợp của Lữ đoàn Xe tăng 409, từ sáng sớm không khí chuẩn bị cho buổi kiểm tra lái tổng hợp vật cản trên địa hình phức tạp đã rất khẩn trương. Từ chỉ huy, giáo viên, người được kiểm tra, bộ phận phục vụ, bảo đảm và cả tình trạng kỹ thuật xe máy cũng được chuẩn bị hết sức chu đáo, tỉ mỉ để loại trừ những sai sót nhỏ nhất xảy ra trong quá trình thực hành huấn luyện. Quán triệt xong mục đích, yêu cầu buổi kiểm tra và phân công, giao nhiệm vụ cho các lực lượng, Đại úy Nguyễn Kim Tiến, Phó tiểu đoàn trưởng Tiểu đoàn 1, Lữ đoàn Xe tăng 409 chia sẻ: "Trong huấn luyện và thực hành lái xe, việc chấp hành và thực hiện nghiêm quy tắc bảo đảm an toàn cho người và xe là nhiệm vụ quan trọng hàng đầu. Vì vậy, trước khi bước vào thực hành lái, lái xe phải ôn luyện, nắm chắc điều kiện lái, lý thuyết lái, kích thước các loại vật cản, đường hẹp và quy tắc bảo đảm an toàn. Thực hiện bài lái xe tổng hợp vật cản trên địa hình phức tạp, chiến sĩ lái xe sẽ phải vận dụng tổng hợp những kiến thức, kỹ năng đã học, điều khiển xe tăng chạy trên quãng đường 5km vượt qua các loại vật cản được bố trí liên hoàn: Dốc cao, đường hẹp, bãi mìn, hào chống tăng, cọc giữa… với thời gian nhanh nhất và đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người và xe mới hoàn thành nhiệm vụ".

Trao đổi với các thành viên kíp xe, chúng tôi hiểu thêm về những yêu cầu, độ phức tạp của bài tập: Khi tiếp cận các loại vật cản thì lái xe không được chần chừ, do dự, mà phải nhanh chóng vượt qua các vật cản đó, nếu chậm trễ sẽ bị trừ điểm. Những yêu cầu khắt khe này xuất phát từ đặc điểm nhiệm vụ tác chiến của lực lượng xe tăng và cũng là động lực để lính tăng nỗ lực rèn luyện nâng cao trình độ, kỹ năng lái xe và rèn luyện cho bản thân ý chí sắt đá trước mỗi khó khăn, thử thách.
Khó khăn, thử thách với lính xe tăng không chỉ là những vật cản và các yêu cầu của bài tập; mà còn là điều kiện thời tiết, môi trường luyện tập, nhất là vào mùa hè. Dưới ánh nắng gay gắt, khối sắt khổng lồ hấp thụ nhiệt rất nhanh, cộng thêm sức nóng của động cơ, nhiệt độ trong xe có thể lên đến hơn 50 độ C. Cùng với đó, khi chạy xe với tốc độ cao, vượt qua các vật cản phức tạp, gồ ghề, lái xe liên tục bị rung lắc, va đập thân người với xe, đòi hỏi kinh nghiệm cùng khả năng chịu đựng.

Thiếu tá QNCN Nguyễn Vũ Tịnh, lái xe, Đại đội Tăng 2, Tiểu đoàn 1, Lữ đoàn Xe tăng 409 cho biết: "Để vừa đảm bảo tốc độ, thời gian, vừa hạn chế rung lắc, va đập và đảm bảo an toàn, người lái xe chỉ có cách kiên trì luyện tập nâng cao trình độ, kỹ năng lái xe. Quá trình lái, phải triệt để lợi dụng địa hình để sang số, chuyển hướng chính xác, kết hợp tốt các phương pháp hãm xe, giảm xóc cho xe để cơ động với tốc độ lớn nhất cho phép; làm tốt các động tác tiếp cận, ngắm hướng chính xác, chuyển hướng đúng thời cơ, sử dụng chân ga hợp lý, nhanh chóng vượt qua vật cản; trên đường lái phải thường xuyên quan sát, theo dõi chỉ số các đồng hồ, kết hợp tai nghe cùng các giác quan để kịp thời dừng xe, xử trí các tình huống trên đường".
Còn đối với thời tiết nắng, nóng, theo kinh nghiệm của Thiếu tá Tịnh, người đã gần 20 năm thâm niên lái xe tăng, cách tốt nhất để chịu đựng điều kiện khắc nghiệt này là rèn luyện ý chí, nghị lực và thường xuyên luyện tập thể lực mỗi ngày.
Sau mỗi vòng tập, sức nóng cả trong xe lẫn ngoài xe tiếp tục tăng lên. Những vòng bánh xích vẫn lăn nhanh, cày xới mặt đường mà nó đi qua, chinh phục tất cả các vật cản khó. Những cung đường với lớp bùn đất dày ngập mắt cá chân, chính là minh chứng cho sự nỗ lực tập luyện không biết mệt mỏi của cánh lính xe tăng, quyết tâm để luôn sẵn sàng nhận và hoàn thành tốt mọi nhiệm vụ.

Bài và ảnh: QUỐC HẢ